យានជំនិះអគ្គិសនីកំពុងក្លាយជាជម្រើសដ៏មានសក្តានុពលជាងមុនសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តជាច្រើន ជាមួយនឹងម៉ូដែលជិតបួនដប់ដែលគ្រោងនឹងបង្ហាញខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2024។ នៅពេលដែលបដិវត្តន៍រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង សំណួរនៅតែបន្តកើតឡើង៖ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអាគុយអគ្គិសនី យានជំនិះពេលអស់សាំង?
អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីនឹងបាត់បង់សមត្ថភាពបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា ដោយរថយន្ត EVs បច្ចុប្បន្នបាត់បង់ជាមធ្យមប្រហែល 2% នៃជួររបស់វាក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំ ជួរនៃការបើកបរអាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានជួសជុល និងជំនួសប្រសិនបើកោសិកាតែមួយនៅក្នុង ថ្មបរាជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់ជាច្រើនឆ្នាំ និងរាប់រយរាប់ពាន់ម៉ាយល៍ ប្រសិនបើកញ្ចប់ថ្មខូចខ្លាំងពេក កញ្ចប់ថ្មទាំងមូលប្រហែលជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ តម្លៃអាចមានចាប់ពី 5,000 ដុល្លារ ទៅ 15,000 ដុល្លារ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខ។ ការជំនួសនៅក្នុងឡានសាំង។
ថ្មពន្លឺព្រះអាទិត្យលីចូមអ៊ីយ៉ុង
ក្តីបារម្ភរបស់មនុស្សដែលគិតគូរពីបរិស្ថានភាគច្រើនគឺថា មិនមានប្រព័ន្ធត្រឹមត្រូវសម្រាប់បោះចោលនូវសមាសធាតុដែលត្រូវបានរុះរើទាំងនេះ។ ជាចុងក្រោយ កញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ច្រើនតែវែងដូចជើងកង់រថយន្ត ទម្ងន់ជិត 1,000 ផោន ហើយមានធាតុផ្សំពី ធាតុពុល។ តើពួកវាអាចកែច្នៃឡើងវិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ឬត្រូវវិនាសក្នុងការប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងចាក់សំរាម?
Jack Fisher នាយកជាន់ខ្ពស់នៃការធ្វើតេស្តរថយន្តរបស់ Consumer Reports បាននិយាយថា "អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមិនពិបាកក្នុងការកម្ចាត់ទេ ពីព្រោះទោះបីជាពួកគេបានធ្វើឱ្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់ EVs ហួសកម្រិតក៏ដោយ ក៏វានៅតែមានតម្លៃសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួន" ។ តម្រូវការសម្រាប់ថ្មបន្ទាប់បន្សំគឺខ្លាំង។វាមិនដូចម៉ាស៊ីនសាំងរបស់អ្នកងាប់ទេ វានឹងទៅកន្លែងអេតចាយ។ជាឧទាហរណ៍ Nissan ប្រើប្រាស់ថ្ម Leaf ចាស់ៗនៅក្នុងរោងចក្ររបស់ខ្លួនជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនចល័ត។
Fisher បាននិយាយថា អាគុយ Nissan Leaf ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីរក្សាទុកថាមពលនៅលើបណ្តាញថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាផងដែរ។ នៅពេលដែលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យចាប់យកថាមពលពីព្រះអាទិត្យ ពួកគេត្រូវការដើម្បីអាចផ្ទុកថាមពលនោះ។ អាគុយ EV ចាស់ៗប្រហែលជាលែងជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពល។
ទោះបីជាថ្មបន្ទាប់បន្សំខូចទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗក៏ដោយ ក៏សារធាតុរ៉ែ និងធាតុដូចជា cobalt លីចូម និងនីកែលនៅក្នុងពួកវាមានតម្លៃ ហើយអាចប្រើដើម្បីផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី។
ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា EV នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទារកនៅឡើយ ភាពប្រាកដប្រជាតែមួយគត់គឺការកែច្នៃឡើងវិញចាំបាច់ត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងដំណើរការផលិត ដើម្បីធានាថា EVs នៅតែមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានពេញមួយជីវិតរបស់ផលិតផល។
ទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភអំពីការជួសជុលដែលមានតម្លៃថ្លៃនៅពេលដែលថ្មទាំងនេះត្រូវបានជំនួសក៏ដោយ យើងមិនរាប់បញ្ចូលវាថាជាបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងទិន្នន័យភាពជឿជាក់នៃរថយន្តផ្តាច់មុខរបស់យើងទេ។ បញ្ហាបែបនេះកម្រកើតមានណាស់។
សំណួររថយន្តបន្ថែមត្រូវបានឆ្លើយ • តើអ្នកគួរបន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តដើម្បីទទួលបានការអូសទាញនៅពេលធ្លាក់ព្រិលដែរឬទេ?• តើដំបូលលំហអាកាសបែប Panoramic មានសុវត្ថិភាពក្នុងឧបទ្ទវហេតុវិលជុំដែរឬទេ?• សំបកកង់ទំនេរផុតកំណត់ហើយឬនៅ?• តើរថយន្តមួយណាដែលគួរត្រូវបានប្រោសឱ្យរស់ឡើងវិញជាយានជំនិះអគ្គិសនី?• តើរថយន្តដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងងងឹតដែរឬទេ? ពិតទេ?ពេលព្រះអាទិត្យកាន់តែក្តៅ?• តើអ្នកគួរប្រើម៉ាស៊ីនផ្លុំស្លឹកដើម្បីសម្អាតផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកទេ?• តើអ្នកដំណើរនៅជួរទីបីមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយដែរឬទេ?• តើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើបន្ទះកៅអីជាមួយទារក – កៅអី មូលដ្ឋាន?
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
